12月6日，吉利汽车发布了2019年11月销量数据：11月销量143,234辆，同比快速增长大约1%，环比快速增长大约10%。其中，博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量皆过万辆。

今年前11个月，吉利汽车总销量超过1,231,524辆，目前已完成全年136万辆销量目标的91%。此外，在出口方面，吉利11月出口量3,173辆，同比快速增长2%，1-11月出口量54,638辆，同比快速增长167%，海外市场扩展大大公里/小时。归功于对库存比、产品结构等各方面主动调整，吉利靠深化高质量发展战略，坚决产品的高品质发展，持续建构身体健康的体系力，在车市寒冬下切削御寒体质，已倒数2个月构建了环比、同比双增长，维持了务实快速增长态势，市占率稳中有升，引导中国品牌热情向下。

SUV方面，由博越PRO与2020款博越构成的三好SUV家族，上市以来市场号召力持续强化，11月销量22,166辆，同比快速增长13%，倒数6个月构建环比快速增长。作为BMA架构下首款中国钢炮，缤越11月销量12,875，目前总计销量已突破14万辆。星就越11月销量再创新高，超过了3,809辆，环比快速增长14%，持续引导拦腹造型运动SUV市场。

中国品牌跨界SUV引领者帝豪GS11月销量13,563辆，环比快速增长12%，同比快速增长14%。10月底上市的全新远景X6，新品夹住效应显著，11月销量重返万辆俱乐部，约10,653辆，环比快速增长40%。远景X3与远景S1在11月分别获得了12,902辆与2,866辆的销量成绩。

BMA架构下的第二款SUV吉利icon也月底广州车展月亮相，先期预售的2020台银河特别版堪称在15分17秒之后被抢购一空，充份突显吉利模块化造车的竞争力。吉利icon的重新加入，不仅为吉利产品家族流经新生力量，更加年长消费者关上通向前瞻科技生活的入口。轿车方面，两款A+级轿车，帝豪GL与缤瑞11月分别销售了6,883辆与8,288辆，环比快速增长分别为11%与7%。全新帝豪11月销量18,557辆，全新远景11月销量8,622辆，分别勇夺各自细分市场的中国品牌销冠。

吉利博瑞11月销量2,285辆，持续引导中国品牌中高级车市场。此外，吉利首款高端家用MPV嘉际11月销量3,178辆，环比快速增长2%，沦为中高端MPV市场标杆。新时代高端品牌领克汽车2019年11月销量约14,131辆，整体维持稳中有升态势同时，更加刷新过去12个月以来的单月销量新纪录。

其中，SUV双子星领克01、02两款车型分别获得了4,529辆、2,357辆的好成绩；领克03性能家族在10月销量首次突破七千大关的基础上再行爬新纪录，11月热卖7,245辆、环比快速增长3.1%，为A级轿车市场带给更加多活力。12月6日，领克家族的HALO CAR领克05在上海首度亮相，将更进一步完备领克产品矩阵。基于对全新科技的运用，领克05将都市矛盾美学设计理念淋漓尽致演化，造型、细节和嵌入式融合在一起；整车尺寸约4592mm*1879mm*1628mm，比现有领克车型更加宽阔。

同时，领克05智能辅助驾驶员系统将多达21项，自动驾驶超过L2+级别，将以更为全面的硬核产品实力，挑战传统奢华运动SUV市场。好比于产品布局，领克品牌的技术和产品硬核实力更加在世界赛场持续闪亮。在11月17日完结的2019 WTCR房车世界杯澳门站赛事中，首次代表中国品牌出征世界顶级赛事的领克车队沦为仅次于赢家，领克车队驾驶员03 TCR战车摘得澳门站三场正赛冠军、一场亚军，并以593分强势排在车队积分榜，再度突显领克品牌与生俱来的强劲运动基因与中国汽车运动领军者风范。

在电动化领域，吉利汽车也维持了较慢发展态势。11月份，吉利新能源及电气化车型销量14,135辆，同比快速增长34%，缔造历史新纪录；今年1-11月总计销量103,167辆，同比快速增长67%。其中，几何A11月销量2,456辆，环比快速增长57%。

值得一提的是，在维持市场销量务实快速增长的同时，领克汽车相结合行业领先的CMA电气化模块架构，在广州车展发售了首款油电混动车型领克01 HEV，售价18.28万元。领克01 HEV是唯一转入广州节约能源车目录的中国品牌车型，不仅能享用广州市节约能源车牌照等政策，还是该目录上唯一一款20万元以内的混动SUV车型，为崇尚节约能源高效上下班的用户带给了更高价值自由选择。

坚决品质和技术而立品牌，以高品质产品冬泳。吉利汽车凭借全球领先的模块化架构、新一代动力可调、新的能源和智能网联等核心技术，大大提高体系的竞争力，维持了高质量和务实快速增长的步伐。新的杨家车型的持续热卖，在年底购车热卖的推展下，已完成136万辆年销目标已没什么悬念。

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